نمونه رای خسارت مفقودی بار در حمل و نقل هوایی
- در دعوای حمل و نقل هوایی بین المللی که یک طرف آن ایرانی باشد ، کنوانسیون 1999 میلادی مونترال حاکم نمیباشد زیرا دولت جمهوری اسلانی ایران تا کنون به به آن ملحق نگردیده است و دعاوی ناشی از پرواز های بین المللی که یک طرف آن ایرانی است، تابع کنوانسیون 1929 ورشو و پروتکل اصلاحی 1957 لاهه میباشد.
- وجود هر رسید بار در ید مسافر صرفا نشان دهنده این است که بسته ای در شرایط ظاهری سالم تحویل کارکنان زمینی هندلینگ نماینده شرکت هواپیمایی شده است.
- چنانچه مسافری وفق بند 2 ماده 22 کنوانسیون ورشو و ماده 11 پروتکل اصلاحی لاهه ارزش خاصی برای بسته یا چمدان تحویلی با تسلیم اظهارنامه مخصوص اظهار ننماید و پرواز مورد نظر بین المللی و مشمول کنوانسیون 1929 ورشو و پروتکل 1957 لاههی آن کنوانسیون باشد، متصدی حمل و نقل الزامی ندارد آن بسته را متفاوت از بسته سایر مسافرین حمل نماید و در صورت مفقودی یا ایراد صدمه به بسته، بنابر بند 2 ماده 22 کنوانسیون صرفا مسئول پرداخت خسارت بر مبنای هر کیلوگرم وزن هر بسته حداکثر تا 250 فرانک (حدودا 20 دلار آمریکا) میباشد و متصدی مسئولیتی در قبال استرداد عین ندارد(حتی اگر بار مسافر از اموال مثلی بوده و مثل آن موجود باشد.) مگرآنكه فرستنده هنگام تحويل بسته به متصدي حمل و نقل ارزش ويژهاي اظهار نموده و در صورت لزوم وجه اضافي پرداخته باشد. در اين صورت متصدي حمل و نقل موظف به پرداخت مبلغي است كه از ميزان ارزش اظهار شده بيشتر نخواهد بود مگر آنكه ثابت كند كه مبلغ مزبور از ارزش واقعيكالا به هنگام تحويل توسط فرستنده بيشتر است.